Đây đều là những siêu xe đắt tiền và tổng giá trị những chiếc xe vừa họp mặt tại Sài Gòn đầu năm 2013 lên tới vài trăm tỷ đồng, bởi riêng cặp đôi Lamborghini Aventador LP700-4 mới về Việt Nam trong năm 2012 đã có mức giá sau thuế 25 tỷ đồng mỗi chiếc.
Những siêu xe đình đám bậc nhất Việt Nam như cặp đôi Lamborghini Aventador LP700-4, “ngựa chiến” Ferrari F430, Rolls-Royce Ghost hay Aston Martin DB9 vừa có dịp hội tụ tại Tp.HCM nhân dịp đầu năm mới.
Cặp đôi Lamborghini Aventador LP700-4 một vàng, một cam chạm mặt
Tại Việt Nam, Lamborghini Aventador LP700-4 có giá không dưới 25 tỷ đồng (tương đương 1,2 triệu USD)
Aventador LP700-4 có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ mất 2.9 giây với vận tốc tối đa chạm tới con số 350 km/h
Cặp đôi Aventador LP700-4 đều thuộc sở hữu của những đại gia kiêm tay chơi xe nổi tiếng của Việt Nam
Ferrari F430 có khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 4 giây và đạt tốc độ cực đại 315 km/h
Tại Việt Nam, Aston Martin DB9 có giá khoảng 7 tỷ đồng
Lamborghini Murcielago LP640 tăng tốc từ 0-100 km/h mất 3,4 giây. Vận tốc tối đa là 340 km/h
Ghost sở hữu những công nghệ mới nhất của Rolls-Royce. Xe có khả năng tăng tốc lên 100 km/h chỉ sau 4,8 giây từ vị trí xuất phát
Hiển thị các bài đăng có nhãn Giá Xe Hơi. Hiển thị tất cả bài đăng
Hiển thị các bài đăng có nhãn Giá Xe Hơi. Hiển thị tất cả bài đăng
Thứ Tư, 17 tháng 8, 2016
Thị trường xe ôtô và “vị đắng”... chính sách
Những ngày cuối năm 2012, thị trường ôtô đã đón nhận tin vui là đề xuất không thu phí hạn chế phương tiện giao thông cá nhân và giảm lệ phí trước bạ mà Bộ Tài chính đưa ra. Đề xuất này đã được đưa vào dự thảo nghị quyết của Chính phủ để Phó thủ tướng Hoàng Trung Hải nêu ra tại cuộc họp trực tuyến với các ngành và các địa phương.
Xung quanh đề xuất giảm mức thu lệ phí trước bạ đối với mặt hàng ôtô, một câu chuyện nổi lên là dường như thị trường ôtô đã và sẽ còn phụ thuộc khá nhiều vào những chính sách, dù mới chỉ đang ở dạng... kế hoạch.
2012, năm ảm đạm chưa từng thấy của thị trường ôtô Việt Nam đã đi qua, với sự sụt giảm mạnh ở cả mảng sản phẩm lắp ráp trong nước (CKD) lẫn nhập khẩu nguyên chiếc (CBU). Cụ thể, sản lượng bán hàng ôtô CKD trong 11 tháng năm 2012 (tháng 12 chưa có số liệu thống kê) đạt 71.860 xe, giảm 28% so với cùng kỳ 2011; lượng ôtô nhập khẩu nguyên chiếc khoảng 27.000 xe, đạt giá trị kim ngạch 605 triệu USD, giảm 49,8% về lượng và 41,2% về giá trị so với năm 2011.
Những ngày cuối năm 2012, thị trường ôtô đã đón nhận tin vui là đề xuất không thu phí hạn chế phương tiện giao thông cá nhân và giảm lệ phí trước bạ mà Bộ Tài chính đưa ra.
“Lỗi” ở bối cảnh kinh tế khó khăn thì đã rõ, nhưng nguyên nhân xuất phát từ những kế hoạch thu thêm hoặc tăng thu thuế, phí cũng được đánh giá là không hề nhỏ.
Ngày cuối năm 2011, Bộ Giao thông Vận tải đã có tờ trình Thủ tướng về kế hoạch thu phí lưu hành phương tiện giao thông cá nhân, trong đó mức phí đối với ôtô thấp nhất là 20 triệu đồng và cao nhất là 50 triệu đồng/xe/năm. Loại phí này, vì lý do “nhạy cảm” câu chữ, nên sau đó đã được đổi tên thành phí hạn chế phương tiện giao thông cá nhân.
Sau đó, thị trường ôtô đã có phản ứng tức thời với biểu hiện là sức mua giảm đi trông thấy. Báo cáo của Hiệp hội Các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) cho thấy, sản lượng bán hàng tháng 1/2012 đã giảm đến 61% so với tháng 12/2011 và giảm 60% so với cùng kỳ, một kỷ lục buồn của thị trường ôtô trong nước.
Đến giữa tháng 3/2012, một “gáo nước lạnh” nữa được dội xuống là kế hoạch thu phí sử dụng đường bộ (Nghị định 18 của Chính phủ) kể từ tháng 6. Và thế là, sức mua ôtô đã bắt đầu cho thấy khả năng hồi phục chỉ là vô vọng. Thực tế đó cũng là thời điểm khởi đầu cho giai đoạn tụt dốc không phanh của thị trường.
Cuối cùng thì cả hai kế hoạch thu phí trên đã không thực thi trong năm 2012, trong đó phí sử dụng đường bộ được hoãn thu đến đầu năm nay còn phí hạn chế thì thậm chí sẽ không bao giờ thu. Nhưng xem như sự đã rồi, hai kế hoạch đó đã “góp sức” cùng động tác tăng lệ phí trước bạ tại một số địa phương cộng với bối cảnh kinh tế vốn dĩ đã khó khăn để đẩy thị trường ôtô Việt Nam vào một năm đầy ắp những “vị đắng”.
Sau tin vui đó, thị trường ôtô đã bắt đầu có những phản ứng tích cực dù chưa thực sự rõ nét. Nhiều ý kiến cho rằng, nếu đề xuất trên được thực hiện ngay trong năm nay, thị trường ôtô chắc chắn sẽ “ấm” lên. Nhưng từ nay đến thời điểm (có thể rất xa) ấy, thị trường sẽ vẫn cầm chừng phần do sức mua thực tế chưa thể hoàn toàn hồi phục, phần do bộ phận không nhỏ người tiêu dùng nhẫn nại chờ quyết định cuối cùng của Chính phủ.
Xung quanh đề xuất giảm mức thu lệ phí trước bạ đối với mặt hàng ôtô, một câu chuyện nổi lên là dường như thị trường ôtô đã và sẽ còn phụ thuộc khá nhiều vào những chính sách, dù mới chỉ đang ở dạng... kế hoạch.
2012, năm ảm đạm chưa từng thấy của thị trường ôtô Việt Nam đã đi qua, với sự sụt giảm mạnh ở cả mảng sản phẩm lắp ráp trong nước (CKD) lẫn nhập khẩu nguyên chiếc (CBU). Cụ thể, sản lượng bán hàng ôtô CKD trong 11 tháng năm 2012 (tháng 12 chưa có số liệu thống kê) đạt 71.860 xe, giảm 28% so với cùng kỳ 2011; lượng ôtô nhập khẩu nguyên chiếc khoảng 27.000 xe, đạt giá trị kim ngạch 605 triệu USD, giảm 49,8% về lượng và 41,2% về giá trị so với năm 2011.
Những ngày cuối năm 2012, thị trường ôtô đã đón nhận tin vui là đề xuất không thu phí hạn chế phương tiện giao thông cá nhân và giảm lệ phí trước bạ mà Bộ Tài chính đưa ra.
“Lỗi” ở bối cảnh kinh tế khó khăn thì đã rõ, nhưng nguyên nhân xuất phát từ những kế hoạch thu thêm hoặc tăng thu thuế, phí cũng được đánh giá là không hề nhỏ.
Ngày cuối năm 2011, Bộ Giao thông Vận tải đã có tờ trình Thủ tướng về kế hoạch thu phí lưu hành phương tiện giao thông cá nhân, trong đó mức phí đối với ôtô thấp nhất là 20 triệu đồng và cao nhất là 50 triệu đồng/xe/năm. Loại phí này, vì lý do “nhạy cảm” câu chữ, nên sau đó đã được đổi tên thành phí hạn chế phương tiện giao thông cá nhân.
Sau đó, thị trường ôtô đã có phản ứng tức thời với biểu hiện là sức mua giảm đi trông thấy. Báo cáo của Hiệp hội Các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) cho thấy, sản lượng bán hàng tháng 1/2012 đã giảm đến 61% so với tháng 12/2011 và giảm 60% so với cùng kỳ, một kỷ lục buồn của thị trường ôtô trong nước.
Đến giữa tháng 3/2012, một “gáo nước lạnh” nữa được dội xuống là kế hoạch thu phí sử dụng đường bộ (Nghị định 18 của Chính phủ) kể từ tháng 6. Và thế là, sức mua ôtô đã bắt đầu cho thấy khả năng hồi phục chỉ là vô vọng. Thực tế đó cũng là thời điểm khởi đầu cho giai đoạn tụt dốc không phanh của thị trường.
Cuối cùng thì cả hai kế hoạch thu phí trên đã không thực thi trong năm 2012, trong đó phí sử dụng đường bộ được hoãn thu đến đầu năm nay còn phí hạn chế thì thậm chí sẽ không bao giờ thu. Nhưng xem như sự đã rồi, hai kế hoạch đó đã “góp sức” cùng động tác tăng lệ phí trước bạ tại một số địa phương cộng với bối cảnh kinh tế vốn dĩ đã khó khăn để đẩy thị trường ôtô Việt Nam vào một năm đầy ắp những “vị đắng”.
Sau tin vui đó, thị trường ôtô đã bắt đầu có những phản ứng tích cực dù chưa thực sự rõ nét. Nhiều ý kiến cho rằng, nếu đề xuất trên được thực hiện ngay trong năm nay, thị trường ôtô chắc chắn sẽ “ấm” lên. Nhưng từ nay đến thời điểm (có thể rất xa) ấy, thị trường sẽ vẫn cầm chừng phần do sức mua thực tế chưa thể hoàn toàn hồi phục, phần do bộ phận không nhỏ người tiêu dùng nhẫn nại chờ quyết định cuối cùng của Chính phủ.
Honda Việt Nam tưng bừng khuyến mại dịp đầu năm
Vietcombank phát hành tại các Đại lý Ô tô Honda. Chương trình không áp dụng cho khách hàng mua xe dùng làm taxi và các khách hàng đang hưởng các chính sách hỗ trợ hiện hành khác của Honda Việt Nam.
Từ ngày 7/1/2013 đến 28/2/2013, khách hàng mua xe Honda Civic sẽ được tham dự chương trình khuyến mại “Mua Civic hái lộc đầu xuân”.
Mẫu xe Honda Civic 2.0AT thế hệ mới
Chính thức gia nhập thị trường ô tô vào tháng 8 năm 2006, cho đến nay, Honda Civic đã trở thành một sản phẩm được ưu chuộng trong phân khúc xe hạng C. Tháng 8 năm 2012 Honda đã giới thiệu ra thị trường phiên bản Civic thế hệ mới, với nhiều cải tiến trong thiết kế và công nghệ, đem lại khả năng vận hành mạnh mẽ và tiết kiệm nhiên liệu.
Từ ngày 7/1/2013 đến 28/2/2013, khách hàng mua xe Honda Civic sẽ được tham dự chương trình khuyến mại “Mua Civic hái lộc đầu xuân”.
Mẫu xe Honda Civic 2.0AT thế hệ mới
Chính thức gia nhập thị trường ô tô vào tháng 8 năm 2006, cho đến nay, Honda Civic đã trở thành một sản phẩm được ưu chuộng trong phân khúc xe hạng C. Tháng 8 năm 2012 Honda đã giới thiệu ra thị trường phiên bản Civic thế hệ mới, với nhiều cải tiến trong thiết kế và công nghệ, đem lại khả năng vận hành mạnh mẽ và tiết kiệm nhiên liệu.
Suzuki Axelo đã về tới các đại lý ở tại Hà Nội
Axelo được trang bị động cơ xăng 4 thì, 1 xi-lanh, làm mát bằng không khí, công suất cực đại 7,06 kW tại 8.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 9,9 Nm tại 6.000 vòng/phút, đi kèm hộp số 4 số.
Sau nhiều ngày từ tò mò đến mong đợi, cuối cùng, những khách hàng muốn sở hữu mẫu xe côn tay Suzuki Axelo đã có thể toại nguyện. Lô xe đầu tiên đã có mặt tại các đại lý của Suzuki tại Hà Nội vào sáng nay (03/01).
Tại đại lý xe máy Suzuki 82 Tây Sơn, Axelo vừa được chính thức bán ra vào sáng nay và đã có gần 10 khách hàng đến đặt và nhận xe.
Đúng như kế hoạch, Suzuki Axelo đã về các đại lý tại Hà Nội
Theo công bố của Suzuki Việt Nam, Axelo bản côn tự động có giá 23.990.000 VNĐ, còn bản côn tay 2 đĩa được bán với giá 25.990.000 VNĐ (đã bao gồm VAT). Tuy nhiên, các khách hàng nhận xe trong sáng nay đều phải mua với mức giá 25 triệu (xe số) và 28 triệu (xe côn tay). Đắt hơn từ 1-2 triệu so với mức giá đề xuất của Hãng.
Cũng theo thông tin từ đại lý Suzuki, khoảng 200 chiếc Axelo thuộc lô hàng đầu tiên được lắp ráp tại Việt Nam bằng 100% linh kiện nhập từ Indonesia (cục máy, khung sườn và các chi tiết khác). Từ những lô hàng sau, Việt Nam Suzuki sẽ bắt đầu áp dụng dây chuyền sản xuất trong nước, nhưng tỉ lệ nội địa hoá sẽ vẫn thấp so với các đối thủ như Honda hay Yamaha.
Người tiêu dùng đều phải bỏ từ 1-2 triệu so với giá đề xuất để sở hữu Axelo
Về thiết kế, Axelo có phần đầu xe thiết kế khá giống chiếc Suzuki X-Bike 125, với đèn pha và đèn xi nhan nằm tách biệt. Trong khi đó, bánh xe sử dụng bộ vành có hình dáng tương tự như trên mẫu xe tay ga Suzuki Hayate và trang bị phanh đĩa trên cả hai bánh.
Mẫu xe côn tay Suzuki Axelo đã chính thức được giới thiệu tại Việt Nam vào ngày 28/12/2012 vừa qua.
Sau nhiều ngày từ tò mò đến mong đợi, cuối cùng, những khách hàng muốn sở hữu mẫu xe côn tay Suzuki Axelo đã có thể toại nguyện. Lô xe đầu tiên đã có mặt tại các đại lý của Suzuki tại Hà Nội vào sáng nay (03/01).
Tại đại lý xe máy Suzuki 82 Tây Sơn, Axelo vừa được chính thức bán ra vào sáng nay và đã có gần 10 khách hàng đến đặt và nhận xe.
Đúng như kế hoạch, Suzuki Axelo đã về các đại lý tại Hà Nội
Theo công bố của Suzuki Việt Nam, Axelo bản côn tự động có giá 23.990.000 VNĐ, còn bản côn tay 2 đĩa được bán với giá 25.990.000 VNĐ (đã bao gồm VAT). Tuy nhiên, các khách hàng nhận xe trong sáng nay đều phải mua với mức giá 25 triệu (xe số) và 28 triệu (xe côn tay). Đắt hơn từ 1-2 triệu so với mức giá đề xuất của Hãng.
Cũng theo thông tin từ đại lý Suzuki, khoảng 200 chiếc Axelo thuộc lô hàng đầu tiên được lắp ráp tại Việt Nam bằng 100% linh kiện nhập từ Indonesia (cục máy, khung sườn và các chi tiết khác). Từ những lô hàng sau, Việt Nam Suzuki sẽ bắt đầu áp dụng dây chuyền sản xuất trong nước, nhưng tỉ lệ nội địa hoá sẽ vẫn thấp so với các đối thủ như Honda hay Yamaha.
Người tiêu dùng đều phải bỏ từ 1-2 triệu so với giá đề xuất để sở hữu Axelo
Về thiết kế, Axelo có phần đầu xe thiết kế khá giống chiếc Suzuki X-Bike 125, với đèn pha và đèn xi nhan nằm tách biệt. Trong khi đó, bánh xe sử dụng bộ vành có hình dáng tương tự như trên mẫu xe tay ga Suzuki Hayate và trang bị phanh đĩa trên cả hai bánh.
Mẫu xe côn tay Suzuki Axelo đã chính thức được giới thiệu tại Việt Nam vào ngày 28/12/2012 vừa qua.
Đón lộc đầu xuân tới từ BMW
BMW Euro Auto cũng cung cấp các dịch vụ hậu mãi chất lượng và chuyên nghiệp, nổi bật là “Dịch vụ trọn gói chính hãng BMW” và “Dịch vụ đồng sơn chính hãng”. Qua đó, BMW Euro Auto hướng đến việc mang đến những lợi ích lâu dài cho khách hàng trong suốt quá trình sở hữu và trải nghiệm dòng xe BMW yêu thích.
BMW Euro Auto – nhà nhập khẩu chính thức dòng xe BMW tại Việt Nam vừa đưa ra chương trình hỗ trợ đặc biệt dành cho khách hàng mua xe từ nay đến hết 31.01.2013.
Cụ thể, khách hàng sẽ được hỗ trợ 2.013 lít xăng (áp dụng cho dòng X series, GT, cab) và hỗ trợ lãi suất đặc biệt cho 02 năm đầu tiên từ HSBC (áp dụng cho tất cả các xe).
Kết thúc Năm tài chính 2012, BMW Euro đạt mức tăng trưởng 30% so với 2011. Với danh hiệu Thương hiệu xe sang hàng đầu thế giới 2012, BMW đã được đón nhận rất nhiệt tình từ những người yêu xe tại Việt Nam.
BMW Euro Auto – nhà nhập khẩu chính thức dòng xe BMW tại Việt Nam vừa đưa ra chương trình hỗ trợ đặc biệt dành cho khách hàng mua xe từ nay đến hết 31.01.2013.
Cụ thể, khách hàng sẽ được hỗ trợ 2.013 lít xăng (áp dụng cho dòng X series, GT, cab) và hỗ trợ lãi suất đặc biệt cho 02 năm đầu tiên từ HSBC (áp dụng cho tất cả các xe).
Kết thúc Năm tài chính 2012, BMW Euro đạt mức tăng trưởng 30% so với 2011. Với danh hiệu Thương hiệu xe sang hàng đầu thế giới 2012, BMW đã được đón nhận rất nhiệt tình từ những người yêu xe tại Việt Nam.
Honda Air Blade 125 có giá bán 'trên trời'
Thay đổi lớn nhất là động cơ 110 phân khối thay bằng loại 125 phân khối chia sẻ từ PCX125 và SH125i. Honda trang bị hàng loạt công nghệ như tiết kiệm nhiên liệu Idling Stop, tự động ngắt động cơ và chuyển sang chế độ chờ nếu xe dừng quá 3 giây. Động cơ được khởi động lại khi người lái tăng ga mà không cần ấn nút khởi động. Ngoài ra còn có bộ đề tích hợp máy phát điện ACG giống trên PCX125i và hệ thống giúp xác định vị trí xe thông qua còi và đèn cảnh báo.
Với giá bán 48,8 triệu đồng bao giấy tờ cho phiên bản đặc biệt, chênh 5 triệu so với giá công bố, mẫu xe tay ga mới của Honda tiếp tục tạo nên câu chuyện "làm giá".
Gần một năm qua, phiên bản Air Blade 110 đời 2011 hầu như bán dưới giá đề xuất. Tình trạng đẩy giá lên cao của Air Balde 125 cho thấy các đại lý tiên đoán trước tâm lý của khách hàng. Theo khảo sát của VnExpress.net trên Quận 1 và Quận 3, TP HCM, mức giá thực tế tới tay khách hàng khiến nhiều người giật mình.
Tại một cửa hàng ủy nhiệm (HEAD) đường Nguyễn Trãi, nhân viên cho biết riêng buổi sáng 2/1 bán hết 8 chiếc Air Blade 125 và không còn xe. Nếu khách có nhu cầu thì ghi tên và số điện thoại đăng ký. "Có thể 5 ngày nữa mới có xe, hoặc cũng có thể ngày mai. Em là nhân viên nên không thể biết, anh cứ để lại thông tin, số điện thoại, màu xe, khi nào có xe em sẽ gọi", người bán hàng nói.
Air Blade 125 mới được nhận định khó lòng tạo cơn "sốt" như đàn anh Air Blade 2010.
Mức giá dành cho phiên bản đặc biệt (có thêm tem và chìa khóa định vị) là 48,8 triệu đồng (bao giấy tờ), chênh khoảng 5 triệu đồng so với giá đề xuất từ hãng. Phiên bản cao cấp có giá 47,5 triệu đồng (bao giấy), đắt hơn 4 triệu. Tại Hà Nội và TP HCM, phí trước bạ cho xe máy là 5% và phí đăng ký biển số cho Air Blade là 2 triệu đồng.
Tương tự, một HEAD trên đường 3/2 trưng bày hai chiếc Honda Airblade 125 phiên bản cao cấp với hai màu đen và trắng. "Bán 46,8 triệu đồng, anh mua lấy ngay, bên em không còn đâu, có 2 chiếc này thôi. Nếu anh lấy màu khác thì đăng ký rồi chờ nhé", nhân viên bán hàng thông báo.
Các cửa hàng Hà Nội cũng trong hoàn cảnh tương tự. Phiên bản thấp nhất tăng từ 38 triệu lên 41,5 triệu đồng (chưa bao giấy tờ). Phiên bản cao cấp từ 39 triệu lên 44 triệu và bản đặc biệt từ 40 triệu lên 45 triệu.
"Giá của hãng chỉ tham khảo thôi anh. Ra cửa hàng bán theo nhu cầu. Xe đắt khách thì tăng giá, xe bán chậm thì giảm giá. Trước đó Air Blade 110 chúng em toàn bán dưới giá của hãng mà", nam nhân viên một HEAD trên đường Phạm Văn Đồng (Hà Nội) giải thích.
Số lượng xe ở các đại lý ít bởi đây là lô hàng đầu tiên chuyển từ Honda Việt Nam. Ngoài yếu tố xe mới, có nhiều cải tiến cả về thiết kế và công nghệ, Air Blade 125 còn "sốt" bởi tâm lý khách hàng muốn mua ngay từ lô đầu, vốn được cho là có chất lượng cao hơn.
Honda Việt Nam cho biết Air Blade 125 bắt đầu bán từ ngày 30/12 nên số lượng giao cho đại lý còn ít. Đến giữa tháng, lượng hàng sẽ nhiều và hãng này kỳ vọng đáp ứng tốt nhu cầu. "Với khó khăn như hiện nay, Honda không dễ để xảy ra tình trạng khan hàng mà sẽ tận dụng ưu thế xe mới và nhu cầu cuối năm cao để đẩy mạnh doanh số, tăng thị phần. Do đó Air Blade 125 khó lòng tạo cơn sốt dài và giá chênh cao như đời 2010", anh Mạnh Dũng, giám đốc một showroom xe máy nhập nhận định.
Air Blade 125 là bước cải tiến và "sửa sai" phiên bản 2011 khá tốt của Honda. Các đường nét gọn gàng, cụm đèn pha không bè ra mà thanh mảnh hơn. Hai đèn projector đúng chất "chơi", điều hiếm thấy trong các xây dựng sản phẩm của Honda. Đuôi Air Blade 125 hơi cụt so với chiều dài tổng thể, không trường như các đời cũ.
Air Blade mới có kích thước tổng thể 1.901 mm dài, 687 mm rộng và 1.115 mm cao. Trục cơ sở dài 1.288 mm. Chiều cao yên xe tính từ mặt đất 777 mm. Bình xăng dung tích 4,4 lít.
Với giá bán 48,8 triệu đồng bao giấy tờ cho phiên bản đặc biệt, chênh 5 triệu so với giá công bố, mẫu xe tay ga mới của Honda tiếp tục tạo nên câu chuyện "làm giá".
Gần một năm qua, phiên bản Air Blade 110 đời 2011 hầu như bán dưới giá đề xuất. Tình trạng đẩy giá lên cao của Air Balde 125 cho thấy các đại lý tiên đoán trước tâm lý của khách hàng. Theo khảo sát của VnExpress.net trên Quận 1 và Quận 3, TP HCM, mức giá thực tế tới tay khách hàng khiến nhiều người giật mình.
Tại một cửa hàng ủy nhiệm (HEAD) đường Nguyễn Trãi, nhân viên cho biết riêng buổi sáng 2/1 bán hết 8 chiếc Air Blade 125 và không còn xe. Nếu khách có nhu cầu thì ghi tên và số điện thoại đăng ký. "Có thể 5 ngày nữa mới có xe, hoặc cũng có thể ngày mai. Em là nhân viên nên không thể biết, anh cứ để lại thông tin, số điện thoại, màu xe, khi nào có xe em sẽ gọi", người bán hàng nói.
Air Blade 125 mới được nhận định khó lòng tạo cơn "sốt" như đàn anh Air Blade 2010.
Mức giá dành cho phiên bản đặc biệt (có thêm tem và chìa khóa định vị) là 48,8 triệu đồng (bao giấy tờ), chênh khoảng 5 triệu đồng so với giá đề xuất từ hãng. Phiên bản cao cấp có giá 47,5 triệu đồng (bao giấy), đắt hơn 4 triệu. Tại Hà Nội và TP HCM, phí trước bạ cho xe máy là 5% và phí đăng ký biển số cho Air Blade là 2 triệu đồng.
Tương tự, một HEAD trên đường 3/2 trưng bày hai chiếc Honda Airblade 125 phiên bản cao cấp với hai màu đen và trắng. "Bán 46,8 triệu đồng, anh mua lấy ngay, bên em không còn đâu, có 2 chiếc này thôi. Nếu anh lấy màu khác thì đăng ký rồi chờ nhé", nhân viên bán hàng thông báo.
Các cửa hàng Hà Nội cũng trong hoàn cảnh tương tự. Phiên bản thấp nhất tăng từ 38 triệu lên 41,5 triệu đồng (chưa bao giấy tờ). Phiên bản cao cấp từ 39 triệu lên 44 triệu và bản đặc biệt từ 40 triệu lên 45 triệu.
"Giá của hãng chỉ tham khảo thôi anh. Ra cửa hàng bán theo nhu cầu. Xe đắt khách thì tăng giá, xe bán chậm thì giảm giá. Trước đó Air Blade 110 chúng em toàn bán dưới giá của hãng mà", nam nhân viên một HEAD trên đường Phạm Văn Đồng (Hà Nội) giải thích.
Số lượng xe ở các đại lý ít bởi đây là lô hàng đầu tiên chuyển từ Honda Việt Nam. Ngoài yếu tố xe mới, có nhiều cải tiến cả về thiết kế và công nghệ, Air Blade 125 còn "sốt" bởi tâm lý khách hàng muốn mua ngay từ lô đầu, vốn được cho là có chất lượng cao hơn.
Honda Việt Nam cho biết Air Blade 125 bắt đầu bán từ ngày 30/12 nên số lượng giao cho đại lý còn ít. Đến giữa tháng, lượng hàng sẽ nhiều và hãng này kỳ vọng đáp ứng tốt nhu cầu. "Với khó khăn như hiện nay, Honda không dễ để xảy ra tình trạng khan hàng mà sẽ tận dụng ưu thế xe mới và nhu cầu cuối năm cao để đẩy mạnh doanh số, tăng thị phần. Do đó Air Blade 125 khó lòng tạo cơn sốt dài và giá chênh cao như đời 2010", anh Mạnh Dũng, giám đốc một showroom xe máy nhập nhận định.
Air Blade 125 là bước cải tiến và "sửa sai" phiên bản 2011 khá tốt của Honda. Các đường nét gọn gàng, cụm đèn pha không bè ra mà thanh mảnh hơn. Hai đèn projector đúng chất "chơi", điều hiếm thấy trong các xây dựng sản phẩm của Honda. Đuôi Air Blade 125 hơi cụt so với chiều dài tổng thể, không trường như các đời cũ.
Air Blade mới có kích thước tổng thể 1.901 mm dài, 687 mm rộng và 1.115 mm cao. Trục cơ sở dài 1.288 mm. Chiều cao yên xe tính từ mặt đất 777 mm. Bình xăng dung tích 4,4 lít.
Honda AirBlade mới và cũ có điều gì khác biệt?
Về mặt thiết kế và tiện nghi, AirBlade 125 được trang bị hệ thống đèn pha project (thấu kính hội tụ) kiểu đôi mới cho phép hai bóng chiếu sáng cùng lúc tại mỗi chế độ (chiếu gần hoặc chiếu xa); logo 3D và tem xe mới giúp diện mạo của xe nam tính và thể thao hơn; cuối cùng là mặt đồng hồ thể thao với màn hình tinh thể lỏng thiết kế rộng, với đầy đủ thông tin về mức nhiên liệu, đồng hồ báo giờ, quãng đường và đồng hồ đo hành trình thông minh. Bên cạnh đó, vạch số nổi 3D có khả năng phản xạ ánh sáng LED, dễ dàng quan sát khi vận hành trong đêm tối.
Bằng việc ứng dụng những công nghệ mới sẵn có, AirBlade 125 thế hệ mới đã có những cải tiến vượt bậc so với thế hệ cũ. Nhưng có thể thấy, Honda đang "đồng hoá" công nghệ trên các dòng xe ga của hãng.
Nếu như trước đây, mẫu PCX ra mắt vào tháng 9/2009 đã làm nhiều người ngạc nhiên về công nghệ Idling Stop và hệ thống khởi động điện từ ACG bởi sự hoạt động hiệu quả và ổn định của nó thì giờ đây, hai công nghệ đó đã trở nên phổ biến trên các dòng xe tay ga của Honda Việt Nam, từ cao cấp đến cả dòng hạng trung như sản phẩm AirBlade mới.
Việc sử dụng chung các công nghệ cho các dòng xe khác nhau có thể tiết kiệm cho Honda Việt Nam hàng loạt các chi phí nghiên cứu, thử nghiệm, sản xuất, đồ gá, dây chuyền lắp ráp và đào tạo nhân công... trong khi giá xe vẫn không đổi. Nhưng, những công nghệ mới này đang tạo ra giá trị sử dụng tốt hơn đối với khách hàng và Honda AirBlade 125cc mới là một trong những minh chứng rõ rệt nhất.
Động cơ, trái tim của một sản phẩm có lẽ là bước tiến lớn nhất trên Honda AirBlade mới khi sử dụng loại có dung tích 125cc, làm mát bằng dung dịch, công suất cực đại 7 kW tại 8.000 v/p và mô-men xoắn cực đại 10,1 Nm tại 6.000 v/p. Động cơ mới mạnh mẽ hơn nhiều so với các thông số động cơ của Honda Air Blade hiện tại (dung tích 108 cc, công suất cực đại đạt 6,7kW tại 8.000 v/p, mô-men xoắn cực đại đạt 9,5 Nm tại 6.000 v/p).
Công nghệ hiện đại là điểm nổi bật trên AirBlade 125 khi Honda Việt Nam đã trang bị các hệ thống tân tiến Idling Stop giúp tiết kiệm nhiên liệu hiệu quả và thân thiện với môi trường nhờ khả năng tự ngắt động cơ, và chuyển sang chế độ chờ nếu xe dừng quá 3 giây. Động cơ được khởi động lại khi người lái tăng ga mà không cần ấn nút khởi động. Ngoài ra, xe cũng có hệ thống khởi động ACG hoạt động như bộ khởi động của động cơ. Nhờ những công nghệ trên mà dù dung tích động cơ lớn hơn nhưng lại tiết kiệm tới 23% (theo Honda Việt Nam) so với thế hệ trước.
AirBlade 125cc đang vững bước với những công nghệ độc đáo trong lĩnh vực xe máy
Bằng việc ứng dụng những công nghệ mới sẵn có, AirBlade 125 thế hệ mới đã có những cải tiến vượt bậc so với thế hệ cũ. Nhưng có thể thấy, Honda đang "đồng hoá" công nghệ trên các dòng xe ga của hãng.
Nếu như trước đây, mẫu PCX ra mắt vào tháng 9/2009 đã làm nhiều người ngạc nhiên về công nghệ Idling Stop và hệ thống khởi động điện từ ACG bởi sự hoạt động hiệu quả và ổn định của nó thì giờ đây, hai công nghệ đó đã trở nên phổ biến trên các dòng xe tay ga của Honda Việt Nam, từ cao cấp đến cả dòng hạng trung như sản phẩm AirBlade mới.
Việc sử dụng chung các công nghệ cho các dòng xe khác nhau có thể tiết kiệm cho Honda Việt Nam hàng loạt các chi phí nghiên cứu, thử nghiệm, sản xuất, đồ gá, dây chuyền lắp ráp và đào tạo nhân công... trong khi giá xe vẫn không đổi. Nhưng, những công nghệ mới này đang tạo ra giá trị sử dụng tốt hơn đối với khách hàng và Honda AirBlade 125cc mới là một trong những minh chứng rõ rệt nhất.
Động cơ, trái tim của một sản phẩm có lẽ là bước tiến lớn nhất trên Honda AirBlade mới khi sử dụng loại có dung tích 125cc, làm mát bằng dung dịch, công suất cực đại 7 kW tại 8.000 v/p và mô-men xoắn cực đại 10,1 Nm tại 6.000 v/p. Động cơ mới mạnh mẽ hơn nhiều so với các thông số động cơ của Honda Air Blade hiện tại (dung tích 108 cc, công suất cực đại đạt 6,7kW tại 8.000 v/p, mô-men xoắn cực đại đạt 9,5 Nm tại 6.000 v/p).
Công nghệ hiện đại là điểm nổi bật trên AirBlade 125 khi Honda Việt Nam đã trang bị các hệ thống tân tiến Idling Stop giúp tiết kiệm nhiên liệu hiệu quả và thân thiện với môi trường nhờ khả năng tự ngắt động cơ, và chuyển sang chế độ chờ nếu xe dừng quá 3 giây. Động cơ được khởi động lại khi người lái tăng ga mà không cần ấn nút khởi động. Ngoài ra, xe cũng có hệ thống khởi động ACG hoạt động như bộ khởi động của động cơ. Nhờ những công nghệ trên mà dù dung tích động cơ lớn hơn nhưng lại tiết kiệm tới 23% (theo Honda Việt Nam) so với thế hệ trước.
AirBlade 125cc đang vững bước với những công nghệ độc đáo trong lĩnh vực xe máy
Chủ xe chần chừ chưa vội đóng phí về đường bộ
Trước thực trạng quá tải trong vài ngày qua, cả các điểm đăng kiểm lẫn Cục Đăng kiểm Việt Nam đều đưa ra khuyến cáo chủ ô tô nếu chưa đến hạn đăng kiểm thì không nên đi đóng Qũy vội. Chủ phương tiện nên tính toán nên đóng Qũy bảo trì cùng với lúc đi đăng kiểm, vừa tiết kiệm thời gian lại không gây quá tải.
Hết tháng 6/2013 mới là hạn cuối cùng, vì thế nhiều chủ ô tô chưa vội đóng phí bảo trì đường bộ và tiếp tục nghe ngóng tình hình, thậm chí có người còn hi vọng "sẽ sửa luật vì có nhiều bất cập".
Việc thu phí đường bộ bắt đầu thực hiện đến nay đã được ba ngày, người tham gia đóng phí không ít, tuy nhiên đây chủ yếu là những lại xe mới, xe đã đến kỳ đăng kiểm nên chủ xe tiện thể đóng phí luôn. Ngược lại đối với loại ô tô chưa đến hạn đăng kiểm, hầu hết chủ xe đều chưa đóng Qũy bởi muôn vàn lý do.
Chị Nguyễn Thanh Hà (Nghĩa Tân, Cầu Giấy, Hà Nội) tỏ ra khá bức xúc khi đề cập đến việc phu Qũy bảo trì qua đầu phương tiện. Theo chị để đảm bảo sự công bằng thì phải thu qua xăng dầu, xe đi ít đóng ít, xe đi nhiều đóng nhiều. Nếu cứ thu theo đầu phương tiện sẽ rất bất công. Vì thế chị này chưa vội mang tiền đi đóng phí vì cho rằng... sẽ có sự thay đổi.
"Gia đình tôi đang có hai chiếc ô tô nhưng rất ít đi. Nếu cứ thu đánh đồng theo đầu phương tiện thì chúng tôi rất thiệt thòi. Tại sao lại không thu qua xăng dầu cho công bằng? Cũng giống như quy định phạt xe không chính phủ phải gác lại, tôi tin rằng những bất cập trên sẽ khiến việc thu Qũy bảo trì phải sửa đổi" – chị Hà cho biết.
Anh Phạm Huy Hùng (ở đường Võ Thị Sáu, Hai Bà Trưng, Hà Nội) chủ một xế hộp cũng cho hay chưa cần vội đi đóng Qũy bảo trì vì đến 30/6 năm nay mới là thời hạn chót. "Cuối năm nhiều việc nên tôi chưa có thời gian đi đóng tiền. Nếu các điểm thu phí đông quá chắc tôi sẽ phải nhờ một người bạn làm trong ngành đóng giúp. Sang tháng 7 nếu xe chưa đóng Qũy mới bị nộp phạt nên cũng chẳng vội gì" – anh Hùng nói.
Ngoài những lý do trên, nhiều chủ phương tiện chưa đi nộp vì chưa biết địa điểm tại đâu.
Trong khi nhiều chủ phương tiện nhận được giấy thông báo nộp phí, thì anh Phạm Đình Thắng (khu đô thị mới Linh Đàm, Hoàng Mai, Hà Nội) không hề biết sẽ phải đi nộp phí ở địa điểm nào cho thuận tiện.
"Nghe đâu các trạm đăng kiểm phụ trách thu, nhưng ở Hà Nội chỉ có vài trạm đăng kiểm mà lại rất nhiều ô tô. Nếu ai cũng đến nộp phí ở đây sẽ dẫn đến quá tải, xếp hàng cả ngày có khi còn chẳng nộp được. Tại sao không mở rộng thêm ra ở các phường, quận có phải thuận tiện hơn không?" – anh Thắng phản ánh, kiến nghị.
Để tiết kiệm thời gian, đa số các chủ xe đều dự tính khi đi đăng kiểm sẽ nộp phí bảo trì đường bộ một thể. Đối với những xe cũ đã sử dụng trên bốn năm, việc đăng kiểm sẽ phải tiến hành thường xuyên từ 3 – 6 tháng/ lần. "Thời gian từ nay đến hết tháng 6/2013, ô tô cũ sẽ phải đăng kiểm ít nhất một lần, lúc đó đóng phí cũng chưa muộn" – anh Trần Trung Dũng (Cầu Giấy, Hà Nội) chia sẻ.
Theo ông Trịnh Ngọc Giao – Cục trưởng Cục đăng kiểm: "Thời gian đóng phí kéo dài từ nay đến hết 30/6. Việc xử phạt hành chính đối với chủ phương tiện không đóng phí đường bộ chỉ được áp dụng sau ngày 30/6. Vì thế chủ xe không phải đóng gấp ngay lúc này".
Hết tháng 6/2013 mới là hạn cuối cùng, vì thế nhiều chủ ô tô chưa vội đóng phí bảo trì đường bộ và tiếp tục nghe ngóng tình hình, thậm chí có người còn hi vọng "sẽ sửa luật vì có nhiều bất cập".
Việc thu phí đường bộ bắt đầu thực hiện đến nay đã được ba ngày, người tham gia đóng phí không ít, tuy nhiên đây chủ yếu là những lại xe mới, xe đã đến kỳ đăng kiểm nên chủ xe tiện thể đóng phí luôn. Ngược lại đối với loại ô tô chưa đến hạn đăng kiểm, hầu hết chủ xe đều chưa đóng Qũy bởi muôn vàn lý do.
Chị Nguyễn Thanh Hà (Nghĩa Tân, Cầu Giấy, Hà Nội) tỏ ra khá bức xúc khi đề cập đến việc phu Qũy bảo trì qua đầu phương tiện. Theo chị để đảm bảo sự công bằng thì phải thu qua xăng dầu, xe đi ít đóng ít, xe đi nhiều đóng nhiều. Nếu cứ thu theo đầu phương tiện sẽ rất bất công. Vì thế chị này chưa vội mang tiền đi đóng phí vì cho rằng... sẽ có sự thay đổi.
"Gia đình tôi đang có hai chiếc ô tô nhưng rất ít đi. Nếu cứ thu đánh đồng theo đầu phương tiện thì chúng tôi rất thiệt thòi. Tại sao lại không thu qua xăng dầu cho công bằng? Cũng giống như quy định phạt xe không chính phủ phải gác lại, tôi tin rằng những bất cập trên sẽ khiến việc thu Qũy bảo trì phải sửa đổi" – chị Hà cho biết.
Anh Phạm Huy Hùng (ở đường Võ Thị Sáu, Hai Bà Trưng, Hà Nội) chủ một xế hộp cũng cho hay chưa cần vội đi đóng Qũy bảo trì vì đến 30/6 năm nay mới là thời hạn chót. "Cuối năm nhiều việc nên tôi chưa có thời gian đi đóng tiền. Nếu các điểm thu phí đông quá chắc tôi sẽ phải nhờ một người bạn làm trong ngành đóng giúp. Sang tháng 7 nếu xe chưa đóng Qũy mới bị nộp phạt nên cũng chẳng vội gì" – anh Hùng nói.
Ngoài những lý do trên, nhiều chủ phương tiện chưa đi nộp vì chưa biết địa điểm tại đâu.
Trong khi nhiều chủ phương tiện nhận được giấy thông báo nộp phí, thì anh Phạm Đình Thắng (khu đô thị mới Linh Đàm, Hoàng Mai, Hà Nội) không hề biết sẽ phải đi nộp phí ở địa điểm nào cho thuận tiện.
"Nghe đâu các trạm đăng kiểm phụ trách thu, nhưng ở Hà Nội chỉ có vài trạm đăng kiểm mà lại rất nhiều ô tô. Nếu ai cũng đến nộp phí ở đây sẽ dẫn đến quá tải, xếp hàng cả ngày có khi còn chẳng nộp được. Tại sao không mở rộng thêm ra ở các phường, quận có phải thuận tiện hơn không?" – anh Thắng phản ánh, kiến nghị.
Để tiết kiệm thời gian, đa số các chủ xe đều dự tính khi đi đăng kiểm sẽ nộp phí bảo trì đường bộ một thể. Đối với những xe cũ đã sử dụng trên bốn năm, việc đăng kiểm sẽ phải tiến hành thường xuyên từ 3 – 6 tháng/ lần. "Thời gian từ nay đến hết tháng 6/2013, ô tô cũ sẽ phải đăng kiểm ít nhất một lần, lúc đó đóng phí cũng chưa muộn" – anh Trần Trung Dũng (Cầu Giấy, Hà Nội) chia sẻ.
Theo ông Trịnh Ngọc Giao – Cục trưởng Cục đăng kiểm: "Thời gian đóng phí kéo dài từ nay đến hết 30/6. Việc xử phạt hành chính đối với chủ phương tiện không đóng phí đường bộ chỉ được áp dụng sau ngày 30/6. Vì thế chủ xe không phải đóng gấp ngay lúc này".
Autodaily nóng trong tuần (31/12 đến 06/01)
Đó là những thông tin được bạn đọc quan tâm trên Autodaily trong tuần đầu của năm mới 2013.
Suzuki Axelo đã về tới các đại lý tại Hà Nội; Honda Air Blade 125 bị đẩy giá; Dàn xế khủng trị giá hàng trăm tỷ hội tụ tại Sài Gòn; Thu phí đường bộ từ ngày 01/01; Các hãng xe tưng bừng khuyến mãi đầu năm…
1. Suzuki Axelo đã được bán tại Hà Nội
Suzuki Axelo đã về tới các đại lý tại Hà Nội
Sau nhiều ngày từ tò mò đến mong đợi, cuối cùng, những khách hàng muốn sở hữu mẫu xe côn tay Suzuki Axelo đã có thể toại nguyện. Lô xe đầu tiên đã có mặt tại các đại lý của Suzuki tại Hà Nội vào sáng nay (03/01).
2. Honda Air Blade 125 bị đẩy giá
Honda Air Blade 125 bị đẩy giá hơn 2 triệu đồng
Phiên bản cao cấp với hai màu đỏ đen và vàng đen được người dùng quan tâm nhất được nâng lên đến 42 triệu đồng, so với mức giá đề xuất chỉ 39 triệu đồng. Ngoài ra, các phiên bản khác cũng tăng từ 1 đến 3 triệu đồng.
Bị đẩy giá tới 4 triệu đồng, Honda AirBlade 125 liệu có “sốt”?
Vừa có mặt trên thị trường ngày hôm qua (30/12/2012), mẫu xe Honda AirBlade 125 đã bị đẩy giá tới 4 triệu đồng so với giá niêm yết của nhà sản xuất.
Honda Air Blade 125 có giá ‘trên trời’
Với giá bán 48,8 triệu đồng bao giấy tờ cho phiên bản đặc biệt, chênh 5 triệu so với giá công bố, mẫu xe tay ga mới của Honda tiếp tục tạo nên câu chuyện “làm giá”.
3. Xế khủng hội tụ tại Sài Gòn
Dàn xế khủng trị giá hàng trăm tỷ hội tụ tại Sài Gòn
Những siêu xe đình đám bậc nhất Việt Nam như cặp đôi Lamborghini Aventador LP700-4, “ngựa chiến” Ferrari F430, Rolls-Royce Ghost hay Aston Martin DB9 vừa có dịp hội tụ tại Tp.HCM nhân dịp đầu năm mới.
4. Thu phí đường bộ từ ngày 01/01
Phí đường bộ: Mai thu, nay vẫn ngơ ngác
Dù từ 1/1/2013, cả nước đã bắt đầu thu phí bảo trì đường bộ theo Thông tư 197/2012 của Bộ Tài chính nhưng hầu hết các địa phương đều khẳng định chưa thể tiến hành.
Chủ xe chần chừ chưa vội đóng phí đường bộ
Hết tháng 6/2013 mới là hạn cuối cùng, vì thế nhiều chủ ô tô chưa vội đóng phí bảo trì đường bộ và tiếp tục nghe ngóng tình hình, thậm chí có người còn hi vọng “sẽ sửa luật vì có nhiều bất cập”.
5. Các hãng xe tưng bừng khuyến mãi đầu năm
Mua xe Renault, nhận 100 triệu đồng tiền mặt
Từ ngày 1/1/ đến 8/2/2013, Auto Motors Vietnam, nhà nhập khẩu và phân phối độc quyền thương hiệu Renault tại Việt Nam đưa ra chương trình khuyến mại hấp dẫn có tên “Lì xì đón lộc cùng Renault Koleos, tặng 100.000.000 VND”.
Honda Việt Nam tưng bừng khuyến mại đầu năm
Từ ngày 7/1/2013 đến 28/2/2013, khách hàng mua xe Honda Civic sẽ được tham dự chương trình khuyến mại “Mua Civic hái lộc đầu xuân”.
Đón lộc đầu xuân từ BMW
BMW Euro Auto – nhà nhập khẩu chính thức dòng xe BMW tại Việt Nam vừa đưa ra chương trình hỗ trợ đặc biệt dành cho khách hàng mua xe từ nay đến hết 31/01/2013.
6. Tin thị trường ôtô, xe máy
Thị trường ôtô và “vị đắng”… chính sách
Xung quanh đề xuất giảm mức thu lệ phí trước bạ đối với mặt hàng ôtô, một câu chuyện nổi lên là dường như thị trường ôtô đã và sẽ còn phụ thuộc khá nhiều vào những chính sách, dù mới chỉ đang ở dạng… kế hoạch.
Xe thể thao 125cc, giá dưới 30 triệu đồng
Mẫu môtô giá rẻ Mini CDR125 vừa có thêm phiên bản 2013 với nhiều chi tiết thiết kế mới cùng động cơ vượt trội. Đây là một trong số ít những mẫu xe côn tay có dung tích xi-lanh 125cc nhưng lại có mức giá mềm dưới 30 triệu đồng.
4 mẫu xe máy giúp thị trường “dậy sóng” dịp cuối năm
Yamaha Nouvo GP, Honda AirBlade 125, Lambretta LN125 và Suzuki Axelo là bốn mẫu xe máy hâm nóng thị trường trong nước dịp cuối năm.
Yamaha Nouvo GP – Hình thức có tạo nên giá trị?
Không có quá nhiều thay đổi, nhưng việc Yamaha Nouvo SX mang sắc xanh đặc trưng của đội đua Moto GP xuất hiện tại Việt Nam vẫn được nhiều người quan tâm.
Suzuki Axelo đã về tới các đại lý tại Hà Nội; Honda Air Blade 125 bị đẩy giá; Dàn xế khủng trị giá hàng trăm tỷ hội tụ tại Sài Gòn; Thu phí đường bộ từ ngày 01/01; Các hãng xe tưng bừng khuyến mãi đầu năm…
1. Suzuki Axelo đã được bán tại Hà Nội
Suzuki Axelo đã về tới các đại lý tại Hà Nội
Sau nhiều ngày từ tò mò đến mong đợi, cuối cùng, những khách hàng muốn sở hữu mẫu xe côn tay Suzuki Axelo đã có thể toại nguyện. Lô xe đầu tiên đã có mặt tại các đại lý của Suzuki tại Hà Nội vào sáng nay (03/01).
2. Honda Air Blade 125 bị đẩy giá
Honda Air Blade 125 bị đẩy giá hơn 2 triệu đồng
Phiên bản cao cấp với hai màu đỏ đen và vàng đen được người dùng quan tâm nhất được nâng lên đến 42 triệu đồng, so với mức giá đề xuất chỉ 39 triệu đồng. Ngoài ra, các phiên bản khác cũng tăng từ 1 đến 3 triệu đồng.
Bị đẩy giá tới 4 triệu đồng, Honda AirBlade 125 liệu có “sốt”?
Vừa có mặt trên thị trường ngày hôm qua (30/12/2012), mẫu xe Honda AirBlade 125 đã bị đẩy giá tới 4 triệu đồng so với giá niêm yết của nhà sản xuất.
Honda Air Blade 125 có giá ‘trên trời’
Với giá bán 48,8 triệu đồng bao giấy tờ cho phiên bản đặc biệt, chênh 5 triệu so với giá công bố, mẫu xe tay ga mới của Honda tiếp tục tạo nên câu chuyện “làm giá”.
3. Xế khủng hội tụ tại Sài Gòn
Dàn xế khủng trị giá hàng trăm tỷ hội tụ tại Sài Gòn
Những siêu xe đình đám bậc nhất Việt Nam như cặp đôi Lamborghini Aventador LP700-4, “ngựa chiến” Ferrari F430, Rolls-Royce Ghost hay Aston Martin DB9 vừa có dịp hội tụ tại Tp.HCM nhân dịp đầu năm mới.
4. Thu phí đường bộ từ ngày 01/01
Phí đường bộ: Mai thu, nay vẫn ngơ ngác
Dù từ 1/1/2013, cả nước đã bắt đầu thu phí bảo trì đường bộ theo Thông tư 197/2012 của Bộ Tài chính nhưng hầu hết các địa phương đều khẳng định chưa thể tiến hành.
Chủ xe chần chừ chưa vội đóng phí đường bộ
Hết tháng 6/2013 mới là hạn cuối cùng, vì thế nhiều chủ ô tô chưa vội đóng phí bảo trì đường bộ và tiếp tục nghe ngóng tình hình, thậm chí có người còn hi vọng “sẽ sửa luật vì có nhiều bất cập”.
5. Các hãng xe tưng bừng khuyến mãi đầu năm
Mua xe Renault, nhận 100 triệu đồng tiền mặt
Từ ngày 1/1/ đến 8/2/2013, Auto Motors Vietnam, nhà nhập khẩu và phân phối độc quyền thương hiệu Renault tại Việt Nam đưa ra chương trình khuyến mại hấp dẫn có tên “Lì xì đón lộc cùng Renault Koleos, tặng 100.000.000 VND”.
Honda Việt Nam tưng bừng khuyến mại đầu năm
Từ ngày 7/1/2013 đến 28/2/2013, khách hàng mua xe Honda Civic sẽ được tham dự chương trình khuyến mại “Mua Civic hái lộc đầu xuân”.
Đón lộc đầu xuân từ BMW
BMW Euro Auto – nhà nhập khẩu chính thức dòng xe BMW tại Việt Nam vừa đưa ra chương trình hỗ trợ đặc biệt dành cho khách hàng mua xe từ nay đến hết 31/01/2013.
6. Tin thị trường ôtô, xe máy
Thị trường ôtô và “vị đắng”… chính sách
Xung quanh đề xuất giảm mức thu lệ phí trước bạ đối với mặt hàng ôtô, một câu chuyện nổi lên là dường như thị trường ôtô đã và sẽ còn phụ thuộc khá nhiều vào những chính sách, dù mới chỉ đang ở dạng… kế hoạch.
Xe thể thao 125cc, giá dưới 30 triệu đồng
Mẫu môtô giá rẻ Mini CDR125 vừa có thêm phiên bản 2013 với nhiều chi tiết thiết kế mới cùng động cơ vượt trội. Đây là một trong số ít những mẫu xe côn tay có dung tích xi-lanh 125cc nhưng lại có mức giá mềm dưới 30 triệu đồng.
4 mẫu xe máy giúp thị trường “dậy sóng” dịp cuối năm
Yamaha Nouvo GP, Honda AirBlade 125, Lambretta LN125 và Suzuki Axelo là bốn mẫu xe máy hâm nóng thị trường trong nước dịp cuối năm.
Yamaha Nouvo GP – Hình thức có tạo nên giá trị?
Không có quá nhiều thay đổi, nhưng việc Yamaha Nouvo SX mang sắc xanh đặc trưng của đội đua Moto GP xuất hiện tại Việt Nam vẫn được nhiều người quan tâm.
Khuyến mại gần 200 triệu cho xe Chevrolet Captiva
Theo đó, ngoài mức khuyến mại giảm giá hơn 105 triệu đồng đươc công bố trước ngày 17/12/2012, với chương trình ‘‘Mua ngay Captiva, cả nhà vui năm mới’’, khách hàng mua xe Chevrolet Captiva LT và Chevrolet Captiva LTZ còn được gửi tặng thêm chuyến du lịch nước ngoài cho 2 người trị giá 60 triệu đồng Việt Nam.
GM Việt Nam vừa công bố chương trình hỗ trợ đặc biệt dành cho xe Chevrolet Captiva, được áp dụng tại tất cả các đại lý ủy quyền của GM Việt Nam trên toàn quốc.
Chương được áp dụng cho đến hết ngày 28/2/2013
Ngoài ra, khi mua Captiva, khách hàng cũng sẽ được áp dụng chương trình “Chevrolet Chăm sóc đặc biệt”: Trong vòng hai năm kể từ ngày mua (tính theo ngày trên hóa đơn bán lẻ) hoặc trong vòng 50.000 km đầu tiên (tùy điều kiện nào đến trước), chủ xe sẽ được thay thế phụ tùng miễn phí cùng công bảo trì và sửa chữa theo lịch bảo trì định kỳ tại các trung tâm dịch vụ được GM Việt Nam ủy quyền.
GM Việt Nam vừa công bố chương trình hỗ trợ đặc biệt dành cho xe Chevrolet Captiva, được áp dụng tại tất cả các đại lý ủy quyền của GM Việt Nam trên toàn quốc.
Chương được áp dụng cho đến hết ngày 28/2/2013
Ngoài ra, khi mua Captiva, khách hàng cũng sẽ được áp dụng chương trình “Chevrolet Chăm sóc đặc biệt”: Trong vòng hai năm kể từ ngày mua (tính theo ngày trên hóa đơn bán lẻ) hoặc trong vòng 50.000 km đầu tiên (tùy điều kiện nào đến trước), chủ xe sẽ được thay thế phụ tùng miễn phí cùng công bảo trì và sửa chữa theo lịch bảo trì định kỳ tại các trung tâm dịch vụ được GM Việt Nam ủy quyền.
Đăng ký:
Bài đăng (Atom)